Krise for norske hydrogenbiler. Arne Helge Kristiansen fra Råholt, Øyvind Wahl (t.h.) i Skedsmo kommune, Daniel Bügel i Kunnskapsbyen Lillestrøm og Øistein Bratlie fra Toyota Lillestrøm har mistet sin lokale hydrogenstasjon.
Det er ikke lenger mulighet til å fylle hydrogen på Hyop sine stasjoner i Norge. Fredag var siste åpningsdag.
Da var det kø på Hyop-stasjonen ved Akershus Energipark i Lillestrøm. Arne Helge Kristiansen var en av dem som var innom. Han kjøpte sin nye Toyota Mirai i april – og beklager at Hyop må stenge.
I sitt syvende driftsår opplever hydrogenselskapet Hyop at tilgangen på driftskapital nå er blitt så knapp at det ikke lenger er mulig å opprettholde aktiviteten. Selskapet ser seg derfor nødt til å stanse driften av sine fem hydrogenstasjoner.
– Offentlige bidrag har holdt aktiviteten i gang. Vi har saumfart markedet etter kapital, men det er liten vilje i næringslivet til å engasjere seg. Fra 1. september er det dessverre stopp, sier Ulf Hafseld som er daglig leder i Hyop.
Arne Helge Kristiansen fra Råholt, Øyvind Wahl i Skedsmo kommune, Daniel Bügel i Kunnskapsbyen Lillestrøm og Øistein Bratlie fra Toyota Lillestrøm benyttet siste mulighet til å tanke hydrogen i Lillestrøm.
Skedsmo uten fyllestasjon
Blue Move-partner Skedsmo kommune blir også berørt av stasjonsstengingen, forteller kommunens klimarådgiver Øyvind Wahl.
Kommunen har tre hydrogenbiler som har benyttet stasjonen i Lillestrøm. Kunnskapsbyen Lillestrøm får også problemer med å fylle sin bil.
Øistein Bratlie fra Toyota Lillestrøm synes også for den vanskelige drivstoffsituasjonen er trasig.
– Vi har en fantastisk fin hydrogenbil, men det hjelper ikke mye det hvis kundene ikke får tak i drivstoff, sier Bratlie.
Det er stasjoner som trengs
Daniel Bügel som er transportekspert hos Kunnskapsbyen Lillestrøm, har kjørt hydrogenbil i to år. Han har forståelse for Hyops vanskelige situasjonen og synes det er svært beklagelig at de må stenge.
– Nå er det i hvert fall ikke noe å diskutere om det er flere biler eller hydrogenstasjoner vi trenger. Svaret er vel ganske innlysende, sier han.
Uno-X sin stasjon i Sandvika, sør for Oslo, er nå det eneste tilgjengelige tankestedet for hydrogenbiler på Østlandet.
– Det blir svært vanskelig for meg, sier Arne Helge Kristiansen, som bor på Råholt, nord for Gardermoen.
Å kjøre nesten 80 kilometer for å fylle hydrogen blir altfor tungvint, påpeker han.
– Jeg håper virkelig det kan løse seg for Hyop, slik at stasjonen som jeg pleier å bruke på Gardermoen, kan åpne igjen. Heldigvis er Toyota Eidsvoll veldig forståelsesfulle. Jeg får låne en annen bil hos dem, inntil jeg kan begynne å bruke hydrogenbilen min igjen, sier han.